货车、客车山区道路驾驶方法

山区的路段或在崇山峻岭之中，或在悬崖峭壁之侧，坡长而陡，路窄弯急，隧道桥多，危险路段多，需细心驾驶，如图5-38所示。

（1）坡路驾驶。上坡维持足够的动力，平稳地爬坡。尤其是重载爬坡时，最好提前换入低速挡。当爬坡中遇见动力不足时，应飞速减挡，如图5-39所示。

汽车拖挂上坡，要维持足够的动力，需要减挡时应提前减挡，以防汽车在上坡途中熄火、停车甚至发生后溜滑，防止坡度停车或重新起步。牵引车通过距离短、视线好的坡道时，可借助机车的惯性冲坡。较长而有弯的坡道不可冲坡，应按需要提前换入低速挡行驶。通过较陡的坡道时，更应提前换挡，以免半途停车、起步；当主车已过坡顶而挂车还处在上坡时，还应加速继续前进，待挂车通过坡顶后方可轻抬加速踏板。

下坡禁止脱挡滑行，尤其是汽车重载时，空挡滑行愈加危险，下坡时应尽可能借助发动机的牵阻用途来减少行车速度；若速度仍然较快，可适合用“点刹”的办法来降速，防止用紧急制动或长期制动；若发现制动毂和蹄片发热，可选择适合地址停车休息，如图5-40所示。

当汽车驶过坡段下坡时，要待挂车越过坡顶，方可放松加速踏板换入高速挡。下坡时，要视坡道的长短和大小换入低速挡，并借助发动机的牵阻用途控制行车速度，缓慢下坡。下长坡时，用制动器的时间不可过长，次数不可过多，要预防制动鼓过热，使制动失效。当行车速度过高时，应用制动器控制。

坡道上若遇见两车交会，下坡车应减少行车速度，选择适合的地址靠边行驶，照顾上坡车，安全交会，如图5-41所示。挂车在急弯道转弯要占用他们车道，应提前减速慢行，尽可能防止弯道会车。行驶到山路弯道要提前减速鸣喇叭，认真察看对面汽车及道路状况，确有来车，必须要减速或停车让行，确保安全通行。