在驾考中，汽车操控能力起着决定性有哪些用途。假如对汽车能无往不利地操控，那样考试就等于过了一多半。但实质学习过程中，教练大多在如何应对考试中下功夫，而对汽车操控总是教得比较少。加上学员较多，大部分学员“摸车”的时间比较少，对汽车的操控很生疏，应对科目二和科目三的考试就看上去非常困难。下面，我们就给大伙说说汽车操控方面的事情，帮你达到驾考事半功倍的成效。

在科目二考试中，大部分地方是不要踩油门的，只抬离合器，借助怠速前进，我们就重点说说这个操控办法。

1、认识怠速：汽车怠速时，发动机转数大多在7、800左右

第一你要了解汽车的一个术语——怠速，怠速状况是指发动机空转时一种工作情况，即不需要踩油门踏板，发动机依赖电脑自动给油运转。

手工挡汽车，挂上挡，轻抬离合器，汽车可以在怠速状况下缓慢行进。

科目二当中，就是如此操控汽车的。这也是为了学员的安全着想，而产生的一种驾驶方法，毕竟科目二是大部分学员接触汽车的开始。

2、档位方法：注意档位“回中”特质，熟练操作

科目二考试中的汽车大多是五个档位，作为学员在科目二时总是仅需挂一档和倒档即可，但此时大家不应满足于此，应该熟知每个档位了。

大伙需要注意，汽车档位都有自动“回中”功能，譬如，档位在某档位里时，只须用手轻轻将档杆往中间一拨，档杆会自动弹出来，回到档位正中。大伙必须要熟知这一点，巧妙借助这一点，防止挂错档位。

一档，将档杆向左推，然后向前推；

二档，从一档直接往下拉，注意稍微向左用一点点力，力气要轻柔；

三档，将档杆向中间轻拨，档杆自动回中，然后用掌心向正前方推；

四档，从三档直接向下拉即可；

五档，先轻轻将档杆拨向中间，档杆弹回中间后，轻轻将档杆向右拨，再向前推；

倒档，有些汽车挂法有所不同，但没困难程度，没方法，正常挂就能了。

摘挡方法方法和挂档同理。

3、离合器的用法：熟练学会汽车的半联动

对于离合器的用法，学员们应该第一了解两点基本原则：踩下去时要狠，一脚踩到底；抬离合器时要轻柔，该快时快，该慢时慢。

在用离合器时，有一个术语要弄了解，那就是联动点。所谓联动点，就是发动机的传动齿轮与车轮传动齿轮结合的点位，离合器抬到此处，发动机的转动通过变速箱进行齿轮结合，从而使汽车运行。

在行车过程中，离合器抬到联动点时，需要略作停顿。一二三挡松到联动点时之后，要缓慢松开离合，如此才能使汽车平顺运行。

科目二中，学员们总是是将离合器控制在联动点的地方上。所以，大伙必须要摸准教练车的这个联动点。

这个联动点非常不错学会，松离合器，汽车一动，就说明到联动点了，这个时候，踩离合器的脚要停住，不要上，也不要下，要稳住。假如需要汽车快一点，就稍微抬一点离合器，反之，就往下踩一点。

这个不难学会，但对于刚接触汽车的科目二的学员来讲，还要用心学会。

4、坡起方法：考试和训练中无需踩油门，但办法适用

坡道起车最易失误的地方就是容易熄火、后溜。

这里应该注意离合器的联动点，必须要慢慢地松离合器，到联动点后，这个时候若想不熄火，应该注意两点：

一是左脚踩住离合器不要动，不可以抬也不可以踩，稳稳地停住，这是重要。

二是右脚要飞速松开刹车，车身一抖动，就松刹车。

通常熄火是什么原因就是左脚没停稳，或者右脚松刹车晚了。

练好这个坡起的本事，由于将来行车过程中也是要如此做的，只须用手工挡汽车，就要掌握这种坡起办法。