训练科二时，五个项目中学习花浪费时间间最多的就是倒车入库了；明明花了不少时间在倒车入库上，但还是挂科了，如何解决？知道这两点，科目二过关妥妥的！

车身出线

01入库时压库角

训练的时候，教练常常会跟你们说，必须要看准点了再打方向盘。挂倒挡后，第一把打方向盘的机会非常重要，要看准点位，看按时机。如下图，看按时机才能如虚线①般，完满入库。

虚线②：方向盘打早了，容易压右库角；

虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且很难修正。

对策：倒车时你若是把握不了适合的机会，宁可早打方向盘也不要晚打，只须能控制行车速度慢下来，还是可以顺利入库的。

02倒库时车身出线

①左右出线：可能没兼顾左右两边后视镜，只看左侧/只看右侧，致使另一边出线；还有就是速度过快也会干扰到此。

对策：需同时察看左右库线与车身距离，是不是大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。

②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。

对策：平常练车，必须要坐姿正确，反光镜必须要记得调整好。标准倒库后，注意察看点位并牢记。

03出库时压线

方向盘打早了，容易压左右库角；

方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。

对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会不会压线，准时做出调整，如此就不会压线了。

行车速度问题

科二训练中，离合踩不好，直接影响行车速度：踩离合时必须要让车子处于半联动的状况，再松刹车，这一点要谨记。

01离合压低了

不少学员过于小心，于是就放慢速度，致使中途停车，如此虽然不会挂科，但比较容易被系统断定为倒库不入致使挂科！

02离合抬高了

不少学员对考试车离合松紧不熟知，于是比较容易把离合抬的过高，致使速度过快而压线。

对策：考试前试离合，让自己心里有个数，对离合高的车，要稳松、多松，对离合低的车，要慢松，少松，而方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。