沈海高速限速60公里合理吗?

　　在沈海高速1978-2000范围段，也就是宁德高速路口到飞鸾岭a隧洞的范围内，60公里的限速牌不停出现，不少驾车途经此处的车友都对此怨声载道，其中争议最多的一条就是：“高速路限速60公里合理吗?”

　　限速60公里如何开

　　日前，记者乘车上福宁高速实地体验，从宁德(南)高速口出发，一路上，记者不时瞄着汽车时速表，开车的同事也努力把汽车时速控制在60公里左右。1个半小时的车程里起码有近百辆的小汽车、货车超越记者所乘坐的汽车，以60公里时速行驶的汽车记者一路上未曾遭遇。记者乘坐的根据限速需要缓慢行驶的车反而成了车道上的“障碍”，频频被后面汽车的闪灯和喇叭“提醒”。

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　　在福宁高速段桂湖口的加油站，一位帮记者所乘汽车加油的职员告诉记者：“限速60根本不可能，哪有高速公路开60公里时速的!过往的那些司机最少都开80—90公里的时速!”在桂湖休息区的一名货车司机也表示了对限速60公里的不理解，他觉得，这对他们行车非常不利。由于，大货车载重时，上坡前需要“冲刺”，但假如行车速度低于60公里，就形成不了惯性，不可以借助惯性“冲坡”，汽车上坡的速度就受影响。而假如上坡时速低于60公里，不但大概被罚，假如爬不上坡还大概因后溜而酿成事故。

　　让人无奈的变通

　　福宁高速公路公司保养维护部的员工告诉记者，现在高速公路上限速标志所反映的其实是设计时速，但设计时速不等于运行速度。以宁德至福州段为例，有些路段采取的设计时速是60公里，表明任何路段大小车型都可以以这个速度通行，而不是说全程都只能跑60公里/时。该员工表示设计时速是就低不就高，通常情况下除去极限弯道和部分路段的视距、路宽受限的状况外，安全车速均可高于设计速度。

　　而针对超速可能被处罚的问题，宁德高速交警支队的一名员工告诉记者：“大家限速60公里，主要目的不是为了开罚，而是出于安全考虑。通常情况下，这个路段大家是按行车速度超越100公里/时才进行处罚的。”

　　限速合法不合理

　　一位法律界人士告诉记者，依据《道路交通安全法推行条例》第78条规定，高速公路应当标明车道的行驶速度，最高行车速度不能超越每小时120公里，最低行车速度不能低于每小时60公里……高速公路设计方也会依据具体的路况规定限速，譬如山区、路线坡度较大或者转弯较急的地方，可以规定更严格的限速。因此高速公路限速60公里并不违反国家有关法律法规。

　　而记者在电话咨询省高速路公司后得知，高速公路在修建之初，会依据道路的实质状况有一个设计时速，最后路面的限速，则由交通部门或者高速路的业主单位与交警部门协商后确定。交通行政主管部门在高速公路完工通车前，对高速公路进行验收，并依据设计的需要及路面的情况，在高速公路各路段设置车速的限速标志。在《道路交通安全法》及其《推行条例》中规定的各种道路、车型的最高时速具备强制实行力的，实质状况中会参考道路设计通行速度与既往交通事故发生状况确定最后的最高、最低限速。通常来讲，事故多发地则应该在法定和设计数值内进一步减少限速。另外，交通流量和道路的安全设施状况与特定路段的交通环境也是影响速度限制的原因。

　　对此，很多司机都不买账，一位长年从事物流工作的业内人士告诉记者，有关部门机械地限速只能使安全与运输效率的矛盾愈加激化，而且重要的是高速路段的限速不分车型，让高端轿车和运输大货车同样限速，这实在是很大的资源浪费。