为何说“科二难不难，踩个离合就了解了”呢？由于科目二全程都需要用到离合，可以说是离合撑起了半边天，所以，假如你离合踩得好，那样对你来讲，科目二是不难的。也就是说，在科目二上，离合控制好坏体现了你的学车水平。

踩离合的正确姿势

以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。

起步办法

科二起步无需用到油门，所以通过离合来让汽车前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会干扰考生下面的发挥；抬离合遵循“一快二慢三联动”，即刚开始快抬，当感觉马上到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

控制速度

控制速度是为了看点准确，打方向准时不压线。但同时也不要为了追求速度一味去压离合，当方向盘打死的时候，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

找准半联动

半联动对于坡道起步非常重要。可以听声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；或者感觉车身抖动，当车身明显抖动时，就已经是半联动的状况了（此种办法用的比较多）。

灵活运用离合

考试车与大家平常练习的教练车，离合也有不同。

试离合的时候，对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，由于离合器高，松少了离合器，汽车不会动；

对于离合器低的考试车，要慢松，少松，由于离合器低，松得快比较容易熄火。