汽车的一些问题和问题并非那样难发现，除去看好仪表盘的问题灯以外，通过一些可感知的现象也能准时发现汽车问题，譬如油耗忽然增加。引起油耗增加是什么原因多种多样，但很多状况下都与汽车问题和保养问题有关。

1、胎压低于标准充气压力，增加的汽车轮胎的滚动阻力，油耗增加。

2、四个汽车轮胎的轮胎气压不均，引起摩擦力与侧向转向阻力增加，跑偏、转向困难、制动成效变差，油耗增加。

3、错误选择汽车轮胎花纹，汽车轮胎花纹一般有越野性的，运动性的，舒适宁静性的。越野性的汽车轮胎花纹较大，适合在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的汽车轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的汽车轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。家庭用车一般用舒适宁静性的花纹，油耗也最低。

4、温控开关和节温器损毁，使得水温减少，增加油耗。

5、火花塞用时间太长，致使点火是产生能量降低，车提速减慢，汽油消耗明显增加。

6、长期怠速时不熄火或启动频繁打火。

7、高速下开车窗、天窗，不只声噪大，油耗也多。

8、频繁加速、刹车油耗增加，匀速行车是最省油的。

9、过高速度或者过低速度行驶都会增加油耗，家用车一一般经济时速为70~90Km/h。

10、润滑油过多或过少都会增加油耗：润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力降低；润滑油过少，会导致配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力降低，油耗增加。

11、长期不保养，“三滤”长期未换。假如长期未换，它们就会变得脏腻，影响用，并给发动机控制单元传递错误信息，导致油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

12、拥堵道路行驶时，汽车油耗暴涨30%以上，所以最好避开高峰时间。

13、低转速换挡控制不好并不会真的省油，通常来讲，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。

14、汽车轮胎磨损过度不准时换，磨损过度抓地力降低，致使汽车轮胎打滑，损失动能，增加油耗。

15、汽车的外观改装也会增加油耗，譬如：轮毂汽车轮胎改装，不管改大改小都会增肌油耗；增加尾翼，增加外包围等。

16、汽车四轮定位不准，汽车轮胎与地面的磨擦增加，加强汽车轮胎磨损，也使油耗增加。

17、离合器打滑，致使发动机转数丢失，动力损失，油耗也会增加。

18、发动机正常的水温应维持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别应该注意的是，假如水箱水量不足，比较容易致使水温迅速攀升，当水温超越95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且比较容易致使机件磨损和损毁。

19、载物过多增加汽车重量，甚至超载也会引起油耗增加，尤其是外挂的物品。

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20、发动机气缸气密性差，气缸重压不足，致使发动机的能量转化效率减少，油耗增加。

21、发动机进气系统问题，如空气流量计（重压传感器）、节气门脏、进气道漏气等会直接致使发动机怠速高、发动机抖、发动机游车、加速无力等直接影响汽车油耗。

22、汽车积碳，包含进气道、气门、缸内和节气门。节气门积碳致使节气门开度增大，发动机电脑得到信号后增加喷油量致使怠速过高，或是致使空气流量计问题发给发动机电脑错误的信号，电脑会依据信号增加喷油量，从而增加油耗。

23、三元催化、氧传感器问题，氧传感器安装三元催化器上，分为前氧传感器和后氧传感器，前氧主要监测混合气变化行车电脑准时调整喷油量，而后氧传感器主要任务就是监测三元催化器工作的好坏。三元催化转换器是汽车排放和发动机燃烧的要紧部件，它主要将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原用途转变为无害的二氧化碳、水和氮气，它的工作状况直接关乎汽车的排放和油耗。

24、刷发动机ECU，这主如果一些喜欢改装的用户通过刷发动机ECU来提升汽车动力性能。这种放大比较简单暴力，你可以简单地理解为通过多喷油让发动机爆发