“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目，相信不少换过汽车轮胎或者轮圈的朋友们应该耳熟能详，但大部分朋友却搞不清这两个项目有什么区别。更有不少朋友被忽悠做了四轮定位，最后开起来反而不顺手了。今天就来讲讲四轮定位和动平衡的不同之处吧。

什么是四轮定位?

假如把车轮比较汽车的脚，那样悬挂系统就是汽车的脚了。所有汽车出厂时，车轮，转向机构，前后轴都有固定的地方与角度。

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但伴随行驶里程的累积与汽车轮胎磨损，这类固定的数据将会被改变，即便微小的改变也会致使非常大的行车风险。

四轮定位和动平衡的不同之处

所以四轮定位，就是通过调整四轮参数，确保汽车具备好的行驶性能。

具体需要调整的参数包含前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等，后轮定位参数与前轮相似，但大部分轿车的后轮定位参数不可调。

什么是动平衡?

车轮是由汽车轮胎和轮毂两部分组成的，但，因为气门嘴的存在与补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮的整体各部分水平不可能一模一样。

但大家行车时，车轮会高速运转，所以一丁点水平的不平衡都会致使一系列状况的发生，风险行车安全。

所以为了防止这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的状况下通过增加配重的办法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是大家常说的动平衡。

从以上的讲解就能看出来，四轮定位和动平衡有什么区别就是，动平衡是调整汽车轮胎平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整。两者关系虽然关系密切但四轮定位无需像动平衡一样常做。

“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目，相信不少换过汽车轮胎或者轮圈的朋友们应该耳熟能详，但大部分朋友却搞不清这两个项目有什么区别。更有不少朋友被忽悠做了四轮定位，最后开起来反而不顺手了。今天就来讲讲四轮定位和动平衡的不同之处吧。

什么是四轮定位?

假如把车轮比较汽车的脚，那样悬挂系统就是汽车的脚了。所有汽车出厂时，车轮，转向机构，前后轴都有固定的地方与角度。

但伴随行驶里程的累积与汽车轮胎磨损，这类固定的数据将会被改变，即便微小的改变也会致使非常大的行车风险。

四轮定位和动平衡的不同之处

所以四轮定位，就是通过调整四轮参数，确保汽车具备好的行驶性能。

具体需要调整的参数包含前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等，后轮定位参数与前轮相似，但大部分轿车的后轮定位参数不可调。

什么是动平衡?

车轮是由汽车轮胎和轮毂两部分组成的，但，因为气门嘴的存在与补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮的整体各部分水平不可能一模一样。

但大家行车时，车轮会高速运转，所以一丁点水平的不平衡都会致使一系列状况的发生，风险行车安全。

所以为了防止这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的状况下通过增加配重的办法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是大家常说的动平衡。

从以上的讲解就能看出来，四轮定位和动平衡有什么区别就是，动平衡是调整汽车轮胎平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整。两者关系虽然关系密切但四轮定位无需像动平衡一样常做。