虽然电瓶的用法年限一般只有3年，但假如用得当，完全可以延长其使用年限。秋天到来，机油电瓶更应该重视保养，今天来给大伙介绍什么时间汽车机油电瓶保养应该注意的事情，让你享受愈加舒适、安全的驾乘乐趣。

　　虽然电瓶的用法年限一般只有3年，但假如用得当，完全可以延长其使用年限。第一，每次启动发动机时，不要超越3秒，假如首次启动失败， 不要急于反复启动。由于连续启动电动机会导致电瓶过度放电而受损，所以第三发动时的时间间隔应不少于5秒。第二是千万不要在汽车未启动时用CD、点烟器 等电器设施。停车后注意关闭灯光等耗电元件，防盗装置的敏锐度也不要调得太高。另外，汽车在长期不用的状况下，应按期启动一次，给电瓶充电，不然会因 自行放电而缩短电瓶寿命。为防止突遇电瓶“罢工”，建议一到更换时限，立刻更换上新电瓶，不然，后果不堪设想。若是在市区电瓶“罢工”，可以打电话救 援;假如在离得远远的救援的区域，一旦电瓶不工作，长途救援需要付出的代价就远远高于一两个电瓶的价格了。在启动汽车时，不间断地用启动机会致使蓄电池因过度 放电而损毁。正确的用法方法是每次发动车的时间总长低于5秒，第三启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的状况下应从电路、点火线圈或油路等其 他方面找问题。

　　蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及用的免维护型蓄电池。下面介绍的就是有关蓄电池在用及保养方面应该注意的一些问题。

　　铅 酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依赖正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)有哪些用途下进 行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的铅，导致水的过度分解，很多氧气和氢气 分别从正负极板上逸出，使电解液降低。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，因为蓄电池使用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加 上外壳使用密封结构，释放出来的硫酸气体也极少，所以它与传统蓄电池相比，具备不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电 流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内非常受喜爱。无论哪种蓄电池，长久不需要它都会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔肯定时间就应启动一次汽车，给蓄 电池充电。另一个方法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，应该注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再 拔去带有正极标志(十)的另一端，蓄电池有肯定的用法寿命，到肯定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相 反，先接正极，然后再接负极。

　　蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要准时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时手段，可以向其他的汽车求助，用它们汽车上的蓄电池来发动汽车，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　在启动汽车时，不间断地用启动机会致使蓄电池因过度放电而损毁。正确的用法方法是每次发动车的时间总长低于5秒，第三启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的状况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找问题。

　　对于湿式电瓶(铅酸蓄电池)来讲，电解液的密度应依据不同区域、不同季节根据标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切禁忌使用饮用纯净水代 替，由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会导致不好的影响。除此之外，平时行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔是不是通气，假如蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和 氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。最后，应常常检查电池的正、负极有无被氧化的征兆，有些话可用热水时常浇电瓶的电线连 接处。